本文由我家門前有小禾授權轉載，原文請見此(點我前往)
整整快 4 個月！為了心目中想要的安全汽座，我整整等了快 4 個月啊啊啊！其實早在老王前幾個月買車的同時，
我就已經在替小禾物色新汽座，因為我們的新車配有ISOFIX系統，而舊車的汽座則是使用安全帶裝置，所以趁著
這個機會想把小禾的汽座順便升級，也順便新車新汽座新氣象。
網路隨便一搜，汽座品牌實在五花八門太多種，於是我們最後決定跑一趟新光三越 A8，一次把想看的品牌看完，
順便讓小禾坐坐看摸摸看實體，逛了一輪下來，我們最後直接鎖定 MAXI-COSI 品牌的汽座，原因絕對不是因為許
多好萊塢明星都指定用它，也不是因為它是雷神索爾克里斯漢斯沃的愛牌，而是 MAXI-COSI 品牌的汽座實在太有
名，經過那麼多檢驗實在讓人太安心，而實際試坐下來感覺也很棒。
原本我們考慮的是它超熱賣的 AxissFix Plus 360°，但店員很老實的說，小禾才一歲半已經 14 公斤，
AxissFix Plus 360°這款只能坐到 4 歲感覺比較不適合他，過幾個月會有一款新款「Titan」進來，而這標榜可以從
9 個月使用到 12 歲，承重也從 9 公斤拉到 36 公斤，感覺比較適合小禾使用，而我們現場同時試坐了MAXI-COSI
其他成長型汽座，布料舒服坐起來小禾也很喜歡，於是我們決定等Titan！
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<原本我們想看的是 MAXI-COSI 超熱賣的 AxissFix Plus 360° 這款。>
就這樣默默了等了幾個月之後，我們終於接到通知，等到 Titan 到貨啦！熱騰騰的新貨到達，如果你也在觀望
Titan 嬰幼兒童成長型汽座，那就一起來看開箱介紹吧。
<我們選擇的顏色是：午夜黑。>
9個月-12歲全齡皆可使用
Titan 嬰幼兒童成長型汽座雖然不是從新生兒即可開始使用，但它兼具嬰（9個月開始）、幼（學齡前幼兒）、
兒（至12歲兒童）三種族群皆可適用，使用年限非常長，幾乎是涵蓋孩子成長階段的全齡安全產品，從9個月至
12歲都可以使用，承重範圍也從9公斤至最大36公斤，可稱為是全方位兒童安全汽座。
11段輕鬆調整高度
一開始拿到汽座還沒看到說明書的我，一直把手伸到頭部後面，想要找塑膠扣調整頭部高度，但無論東找找
西找找，就是沒看到調整的地方。（因為大部分汽座調整頭部位置的地方都在那），而後看了說明書之後，才發現
頭部旁邊的小拉帶，就可以直接調整頭部高度，整個超方便使用，而且輕輕一拉就可以輕鬆調整，並不會很難拉或
者是發出「卡卡」的聲音，我覺得這點超棒的，很體貼媽媽的使用設計。
5段傾斜角度超方便
一般孩子坐在汽座上，絕對不會像廣告中那麼完美，安穩沉睡或是優雅地坐在上面看風景，一定是一下子吵著要看
這個，一下子要看那個，一下子又不小心睡著，而這時「5段傾斜」這個功能超方便，除了一般要看風景可以坐挺
之外，如果孩子不小心睡著，則可以輕輕讓他們斜躺，讓他們睡得更舒適，除此之外，也因為睡著採用斜躺姿勢，
所以如果煞車，也不用擔心孩子較容易變成「點頭族」。
5點式超柔軟安全帶
小孩能不能乖乖綁在汽座上？魔鬼藏在細節裡，其中一個很大的因素就在這裡：安全帶。猶記之前的汽座，安全帶
上的襯墊材質較粗硬，每次把小禾綁在上面，他總是東抓抓西抓抓，一天到晚想到要掙脫。
原本我覺得應該每台汽座都差不多吧，直到某天我搭車去機場時，預定車輛提供的兒童汽座，安全帶襯墊材質舒適
柔軟，而小禾同時不吵不鬧就這樣一路從台北乖乖坐到桃園，這時我才發現原來安全帶舒不舒服也會影響到小孩的
乘坐意願，往後挑選汽座時，我也都會特別看一下安全帶襯墊材質，因為我覺得這是很容易被忽略的小細節。而
MAXI-COSI Titan 兒童汽座的安全帶襯墊，材質不僅親膚透氣，觸感更是舒適柔軟，且也是較安全有保障的五點式
安全帶，這部分讓我很喜歡。
材質親膚透氣舒適
MAXI-COSI Titan 不僅是安全帶襯墊材質親膚舒適，與小朋友面積接觸最大最久的座墊，同樣也是柔軟透氣，不只
如此，還具耐磨特性，不輕易起球過敏。且 MAXI-COSI Titan 的座墊同時經過阻燃處理，能有效防止燃燒擴散，
在高溫或者是有火的環境下將更加安全，並已通過ECE R44/04與台灣CNS11497安全認證。
ISOFIX 和 Top Tether
MAXI-COSI Titan 的汽座固定方式有兩種，分別 ISOFIX 與 Top Thther，可隨著孩子年齡最不同的調整，是謂真正
囊括嬰幼兒的全方位兒童汽座。第一階段（9-18公斤）可使用 ISOFIX 與 Top Thther 固定安裝，而之後待孩子較大
時，可僅用ISOFIX系統，同步搭配車上安全帶，隨成長變化調整孩子的乘坐方式，讓孩子擁有最舒適且安全的空間。
<TopThther可固定於椅背。>
<黃色插銷可輕鬆連結車上ISOFIX固定器。>
一體成型的設計
雖然都是 ISOFIX 兒童汽座，但這其中又有一點不同，有的安全座椅跟底盤是分開的，有的則是一體成型的設計。
談到這裡老王非常有感，因為他表示，如果是底盤與汽座分開的設計，當上面沒有幼兒乘坐（重量施壓）時，在兩
者連接的金屬扣環處，容易發出「喀啦喀啦」碰撞聲，特別在汽車行進時尤其明顯，讓駕駛者開車時容易煩躁焦慮
，而一體成型的 MAXI-COSI Titan，由於汽座直接連接著 ISOFIX 插銷，所以則沒有這方面問題。
柔軟嬰兒襯墊
MAXI-COSI Titan 雖是全方位成長型汽座，但對未滿一歲的寶寶，防護力同時非常重視。除了超彈性的調整空間之外
，Titan 也跟一般嬰兒汽座一樣，提供柔軟舒適的嬰兒襯墊，讓未滿一歲的孩子坐起來，也能擁有滿滿的支撐，不輕
易搖動亂晃。隨著孩子的成長發展，襯墊更可依孩子體型做不同的調整或移除，讓父母擁有相當大的彈性空間。
MAXI-COSI 大品牌品質把關
談到兒童安全汽座，不得不提到 MAXI-COSI 這個國際知名品牌，不是因為我們崇尚名牌之類的，而是因為
MAXI-COSI 在兒童安全汽座這塊不僅經驗豐富，更是源自歐洲的頂級象徵代表，幫我們做了許多檢驗與層層把關，畢
竟買東西並不只是買商品這麼簡單，品牌企業能幫我們做的篩選篩檢與測試，更是我們所需要的。
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MAXI-COSI 源於1984年歐洲，以荷蘭設計製造的極高品質成為全球兒童汽座領導品牌，於全球已銷售超過300百萬個
以上新生兒提籃，在北歐洲「MAXI-COSI」更成為父母口中「安全汽座」的代名詞，不僅在國際撞擊測試中擁有極優
異的評價，所有 MAXI-COSI 汽座除了已通過歐盟檢測 ECER4/04、ISIZE（R129） 與台灣檢測標準 CNS11497，全系
列汽座更榮獲全球第三方權威-德國 ADAC 車測機構，四星級以上評價，其中新生兒提籃 cabriofix 更榮獲史上最高5星
級滿分評價。同時，也在其他國際測試機構如奧地利 OAMTC 和瑞士 TCS 同樣榮獲高分肯定。
MAXI-COSI 安全研究中心
要有這麼出色的產品，當然要歸功於極嚴格的品管中心，MAXI-COSI 推出的每款汽座，都必須經過 1000次 以上的撞擊
測試，並在測試假人全身設置超過 300 個精密撞擊壓力感應汽，以超越 i-Size 法規的標準進行側邊撞擊測試，並進行
360度翻轉測試，以確保全方位的保護力。
是不是每個兒童都要使用汽座呢？答案絕對是：要！要！要！因應時代的進步與現行法規的規定，4 歲以下、18 公斤
以下的幼童，乘坐小客車都應使用兒童安全座椅；而一歲以下或體重未達 10 公斤的嬰兒，則應在車後座放置車用的嬰
兒用臥床。
真的不要再有那種「阿我們以前也…」、「以前小時候的時候…」的舊有錯誤觀念，法律規定要坐就是要坐，同時也是
對我們寶貝保障的安全，既然都是必須添購的必備品，那麼如何幫寶貝挑選一張安全性十足、檢驗合格、舒適柔軟且
經得起檢驗的汽座，也成了有車族爸爸媽媽的必備功課。
國際知名大廠、品質保證、經過上千次耐撞測試，屢屢在國際撞擊測試中取得亮眼成績的 MAXI-COSI，絕對是列入各
汽座比較的必備名單。不敢保證說他們的汽座一定適合每個寶貝，但如果您正在替寶貝選擇一張舒適的好汽座，請務
必將他們列入考慮，這麼亮眼的成績與品質，相信不會讓你失望的喔。
讚。
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