即將成為新手爸媽的你，是否對於像是汽座、推車...等嬰兒用品的選擇傷透了腦筋？
對於許多新手爸媽來說
光是新生兒的成長型汽座最基本就分為0-4歲、0-7歲、0-12歲
更別說特色、細節琳瑯滿目的各種安全座椅款式
可以說讓爸爸媽媽看得是眼花撩亂
今天就來為大家解析汽座該如何挑選
以及市面上為什麼明明有0-7、0-12歲的款式，0-4歲的款式卻是更好的選擇呢?
當中的盲點和秘密一次為你解答。
寶寶幾歲不用坐安全座椅？現行汽車安全座椅法規是什麼？
首先，幾歲不用坐安全座椅呢? 根據台灣現行汽車安全座椅法規
小型車附載4歲以下的幼童行駛於道路時，應依下列規定方式安置於安全椅：
(一)年齡在二歲以下者，應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。
(二)年齡逾二歲至四歲以下且體重在十八公斤以下者，應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位，並優先選用後向幼童用座椅為宜。
違反前述規定者，可依道路交通管理處罰條例第31條第3項規定，處駕駛人新臺幣1,500元以上3,000元以下罰鍰。
簡單說！ 4歲以前乘車強制必須使用安全座椅，且在2歲以前應優先選擇可後向式的安全座椅
在此提醒各位爸爸媽媽切莫心存僥倖，違反安全座椅法規罰款事小，但千萬別拿寶貝的生命安全開玩笑！
安全汽座怎麼挑? 為什麼說0-4歲的安全座椅是比0-7、0-12歲款式更好的選擇
清楚了現行的汽座法規，前面提到市面上汽座款式
最常見的0-4歲、0-7歲、0-12歲汽座怎麼挑？
依照現行法規而言，小朋友只有在4歲前強制規定需乘坐汽座
4歲以後則是可由爸爸媽媽依照需求評斷是否需要繼續乘坐
那既然"有可能"4歲後還是會用到，當然直接選0-7或0-12歲的比較划算阿！但其實，事情並非憨人想得這麼簡單！
仔細做功課會發現市面上很多0-4歲的款式價格，甚至比0-7和0-12歲更貴
那究竟為什麼0-4歲款式依舊是重視行車安全的爸爸媽媽的主流選擇?
其原因如下：
1. 年齡盲點
0-7歲、0-12歲的款式，"乍聽之下"似乎是更划算的選擇
但實際上將年齡換個說法試想一下
7歲的孩子已經要上國小了，12歲甚至已經要上國中
試問，孩子能乘坐、持續使用到這個年紀的機率有多少？
這麼一想，這樣的款式是不是更像是為了迎合亞洲爸媽的追求"划算"消費心態？
這點就交給大家自由心證。
2. 身型配合
其實在汽座發源的歐洲，並不主張0-7、0-12歲這種跨階段的款式
以全球第一汽座品牌MAXI-COSI為例，除了一些"因應亞洲需求"的款式以外
在歐洲幾乎沒有這類型的汽座。
歐洲主張的是 "不同階段依照不同的身型，乘坐相符的汽座"
才能達到最佳的舒適度
畢竟保護孩子安全的同時，舒適度是決定孩子是否坐得住的關鍵因素。
雖然汽座基本上都有調整的功能，但基本上都僅限高度
試想剛出生時坐的座椅，和7歲和12歲坐的椅子是同一張
即使能調整，舒適度又怎麼會好? 屆時孩子坐不住豈不是因小失大！
3. 使用期限
眾所皆知，汽座生成的主要材料為塑料
在像是日照、氣溫各種外在因素影響下，隨著時間的推移，塑料的質量會逐漸下降
防護力也會隨之減低
這也是在乎行車安全的你需要考慮進去的重要因素。
掌握挑選汽座5大重點！不只爸媽輕鬆，孩子也坐得安穩舒適
除了前面提到的階段規格之外，汽座的功能特色也是影響使用的一大關鍵
一張好的汽座不只能保障寶貝的行車安全，讓辛苦的爸爸媽媽更輕鬆也是非常重要的！
(圖為MAXI-COSI Mica Pro Eco i-Size， FlexiSpin 360度不分段單手旋轉設計，讓操作更加輕鬆順暢)
關鍵1. 360度旋轉
隨著育兒用品日新月異的進步，360度旋轉的功能早已不稀奇，但卻十分重要！
轉至側向不僅可以在抱小朋友上下車的時不必彎腰爬進車內
在不同年齡須轉至前/後向時更可以輕鬆操作，幾乎可以說是必備的功能了！
需注意的細節是，許多款式在旋轉時需調整至特定段數，便利性上會大受影響。
(圖為MAXI-COSI Mica Pro Eco i-Size，G-Cell 2.0蜂巢防撞設計由結構方面著手，加強側邊撞擊的受力防護，完整保護寶寶)
關鍵2. 側邊防撞
車禍發生時又以"側撞"最為危險
因此可以選擇通過針對側邊撞擊測試更嚴格的歐洲新規 i-Size(R129)
搭配在汽座上具有防側撞設計的款式，整體的安全係數會大大的提升。
(圖為MAXI-COSI Mica Pro Eco i-Size， 座椅背部具有Clima Flow通風涼感設計，搭配吸濕排汗的網狀座步，保持空氣對流，使寶寶維持舒適體溫不躁動)
關鍵3. 透氣度
俗話說"囡仔人尻川三斗火"
由於體溫調節發展尚未完全，怕熱是所有幼兒共同的特性
尤其是講究包覆的歐美系品牌汽座
選擇具有透氣功能良好的款式，可以使孩子維持舒適的體溫
也是孩子能否安份乘坐不反抗的一個關鍵。
關鍵4. ISOFIX固定
訪間流傳~ ISOFIX比安全帶固定的汽座更加安全
事實上，只要正確使用，兩種款式的安全性是一樣的
但前提就是"正確使用"
ISOFIX的特性就是一般有著"防呆"的設計，但凡安裝不正確，上方的標示都能一目了然
除了安裝步驟更加簡單，也能避免安全帶款式因錯誤安裝，導致安全係數降低的風險。
(圖為MAXI-COSI Mica Pro Eco i-Size， 通過德國ADAC2.1分高分評鑑，為市面上安全係數數一數二的款式)
關鍵5 安全認證
說到安全認證，就不得不提最具權威指標的"德國ADAC認證" (更多ADAC介紹請見文末)
採用高於歐盟ECE標準對汽座進行全方位的測試並給予評分
雖說並非沒有ADAC就表示安全性不夠
有些產品因在歐洲市場的市占率較低，因此可能不會得到評測
但只要掛上ADAC高分認證，就表示在安全方面為最值得信賴的高等級。
結語：
即使行車安全觀念已日漸普及，但電視新聞依舊時常看到
許多爸爸媽媽因貪圖方便、甚至省錢改以手抱而沒有使用汽座。
再此呼籲幼兒的行車安全千萬不能心存僥倖
正確的使用並挑選檢驗合格、安全性上更完整的產品
在意外發生時才能將傷害減到最低，避免憾事發生！
育兒什麼錢都能省，除了安全不能輕易妥協
汽車安全座椅同年齡的款式價差小至幾千，大至上萬
除了不同品牌定位因素以外，更多的是一分錢ㄧ分貨
千萬不要為了省小錢而將就，造成日後更多的不便或損失
畢竟使用安全汽座，目的就是為了守護心愛寶貝的行車安全，你說是吧？
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全球第一汽座品牌MAXI-COSI 全新推出Mica Pro Eco i-Size綠能涼感汽座
通過歐洲新規i-Size以及德國ADAC的高分評鑑
除了具備方便寶寶上下車的360度旋轉功能，側邊擁有品牌獨家G-Cell蜂巢防側撞專利，從結構面完整加強防護
背部的Clima Flow通風涼感設計更能讓寶寶保持舒適的體溫
搭配品牌獨特的自立式安全帶，開扣後自動立起，不需磁吸或手動固定，上下車時更輕鬆解放雙手
爸媽需要的操作性，漢寶寶需要的安全性、舒適性同時兼顧
台灣總代理購買即享業界最長 「五年保固，事故換新」售後服務。
ADAC為德國第三方非盈利性組織。以檢驗汽車質量聞名全球
根據汽座的安全、操作、人體工學、材質汙染以及做工清潔5個面向
做一個分級的綜合評比
且受測產品皆由從市場上隨機購買，除了確保品質穩定性
同時避免品牌端從中假手作弊，因而成為世界各國所認證的安全權威。
甚至有些產品評測後各項成績或安全係數不盡理想，也會公佈在官網上供新手爸媽查詢
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